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从女儿湖到女儿山——记元旦跨年行——从泸沽
来源: 2020-01-13 02:52 作者: 郯城新闻网】

 
此次之行从12.29到1.5,总共八天时间,总路程约1350公里;实际骑行是从泸沽湖开始到丹巴结束,骑行里程约830公里,总骑行时间是五天。
一路遍览五大雪山神山:玉龙雪山、亚丁三神山、贡嘎雪山、雅拉雪山、四姑娘山。还有牦牛山、俄初山、波瓦山、海子山、兔儿山、卡子拉山、剪子弯山、高尔寺山、巴朗山,等等。

D1:12.29 晴 班车 丽江到泸沽湖190公里
中午11:50到达丽江机场
机场进入市区收费站
人工起落收费杆^_^
机场到丽江站的途中一路视线不离开玉龙雪山
工作人员不在,和其联系之后通过“找宝”游戏找到钥匙后自己打开闸门提取自行车,一人提了两辆车自行车。

D1:12.29 晴 班车 丽江到泸沽湖190公里
提取到自行车后不免检查一番,果然,同伴的车坏了左脚踏,巡航按钮也被扣掉了^_^,我两不免又祥林嫂般感慨期人性心理来^_^
取车、拆包装、装车,一系列工作完成后已是13:55。
出发时仪式感还是要有的,面对丽江站,背靠玉龙雪山,来个合影,先是和影子,后是找个姑娘帮忙和人影。

D1:12.29 晴 班车 丽江到泸沽湖190公里
由于今天要赶到泸沽湖有190公里,但已经14点了,离天黑5个多小时,不想第一天就赶夜路,所以确定取丽江客运站赶最后一趟(15:00)到泸沽湖的大巴(只有大巴才能放下两个自行车)。
在去客运站的方向的路上还要找一家自行车买脚踏,已解决同伴的后顾之忧。好找捷安特总店就在丽江客运站不到1公里的地方。
时间掐的刚刚好,在办理自行车托运完毕后进站上车已是14:56,要再晚点可就要错过末班车了。
D1:12.29 晴 班车 丽江到泸沽湖190公里
15点左右准时发车,前半段基本沿着金沙江走,蓝天碧水,又不用骑车,心情很不错。

D1:12.29 晴 班车 丽江到泸沽湖190公里
18点一刻左右在此停车吃饭,米饭很不好吃,潦潦草草吃些菜,临出门时还忘拿了单反(好在店家提了醒)。

D1:12.29 晴 班车 丽江到泸沽湖190公里
19:30 到达女儿国。好吧,我们不是从高老庄专程来女儿国的,只是路过而已,过路费不菲呀,70元换了本“女儿国护照”。
20点到达泸沽湖客运站,就在客运站对面住了下了,挺好的双标房才60元,我两暗喜(^o^)/
简单安顿后我去吃碗米线,不过桥的那种哈
国民第一小吃县果然无处不在(^o^)/~

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
第一天正式骑行格外重视,早早起来,不到07:20就出发,天未亮,祭出夜行法宝——高亮度车头灯,点灯夜行,劲头大得很。
不到半小时就感受到了隆冬的冷冽。
7:50来到了泸沽湖边上的一个观景台,停车、搓手、拍照,晨曦微光下第一次有点瑟瑟发抖——此时还不知这只是个小小的前凑而已,否则真知道还未坚持下去否。
8:12 小蛋黄般朝光出现湖的彼岸,忍不住诱惑,又停留,但过不了五分钟,在冬风的威逼下速速遁去。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
越骑越冷,冷到有点怀疑此次骑行的意义何在(^o^)/~。
人总是在头几天和末几天怀疑、动摇(^o^)/~,对不对,大家熟悉这个心理历程不?
太阳出来了
喊亲也没用,进店里去问问有没有口罩,有没有手套,结果大妈拿出了摩托车大手套给我,口罩加大手套25元,很公道的价格,尽快大手套脏了点,破了些,但确实解决我的大问题。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
10点来到了牦牛山半山要,又是一阵贪婪的享受这似乎没有温度的阳光。
手捧泡着红糖姜茶的大水杯晒着太阳,有些麻木的喝着姜茶,每喝一口都是幸福的暖流在流淌—由喉到食道到胃部——继而打通奇经八脉,暖流渐渐遍布周身——已然分不清是红糖姜茶还是阳光的作用了。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
半山路边的冰棱,见惯不怪了。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
11:15 又见玉龙雪山,此处左侧有通往金沙江边上的宝山石头城的路

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
12:30左右望见拉伯乡,远看像是村,下来到近处看起来才像个乡,可充电,可打尖。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
充电、吃饭,大约一小时后出发往金沙江渡口,一路下坡约20公里,到新渡口(比旧渡口远个1公里)
公路下到渡口的粉尘路段有几百米
拉伯乡到渡口途中的路景
干热河谷的标配植物—仙人掌,一如丙察察察瓦龙附近的怒江河谷。D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
15点左右到达渡口
热得不行,躲在车后阴影里纳凉——从被冻得喊爹叫娘的到纳凉,这也跨度太大了,哈哈。
渡河前,给予车们的摆拍

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
15:30 终于等了对岸的轮渡
本意只是想看看这外皮皱巴巴的水果是什么品种的,可我们的好奇换了热情的赠与,有点不好意思了。
结果热情的主人—香格里拉镇中学教师给了总共六七个,受之略不好意思。
就是这位中学教师给我们水果的
D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
一过金沙江,四川这边的沿江公路立马是康庄大道呀,幸福满满,飙车爽爽。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
一路沿江 一路康庄 一路撒欢
当然,也有注意飞石
16:45 网红桥大卡

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
17点左拐上坡进入俄亚纳西族乡
夕阳悠长,驮马叮当。

D2:12.30 晴 骑行 泸沽湖—拉波乡—俄亚纳西族乡(俄亚大村)125公里
17:30 到达并落实了住宿问题
17:50 乘着太阳还未落山突击看了看俄亚大村的概貌,兴致一般,走马观花到此一游,详细的介绍,大家可百度哈。
有烧腊店,有k歌厅
D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
原本打算今天要到稻城(210公里),结果打了个六折,主要原因是在卡斯村充电不够,翻过俄初山耗时过长,打乱了计划,并导致了D4夜路骑行。
俄亚纳西族乡海拔1940多米,气温相对不冷,一大早出发也不觉很冻,以至于以为后续不会太难受吧—谁知大错特错(^o^)/。
约7:50出发,一小时后来到河谷边尚未铺就是土石路面,这样多少让人体验了下泸亚线的艰险吧。
走完这段路面花了50多分钟,大约在10点介绍土石路骑行,下行中看到了座桥。
同伴则过了桥就停下车来,我以为是他车子出了什么状况,其实非也,至于何事,下一楼见^_^
D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
原来是这里有好大的一份挂面,难怪一般不轻易专门停车拍照的同伴也难得的“停车坐爱枫林晚”
晨曦里逆光下,世界似乎迷离而温暖
我在贪婪的赖着,迟迟不愿意走^_^
D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
离开瀑布,右转进入石壁山谷,穿出石壁山谷迎来了暖意融融的阳光,不久就到了吉呷乡(距离俄亚纳西族乡30公里)
距离俄亚纳西族乡约70公里就是卡斯村了
人和车都在补充能量

D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
就是在这个卡斯村,由于考虑不周详,导致今天行程大打折扣,甚至差点极为艰难。
从俄亚纳西族乡除了到卡斯村,一路缓上,人没多大感觉,开始电池确实消耗极大,于是停车充电。
可店主是个老人家,比较心疼电费吧,其实也挺多就是三五块钱吧,但由于我们没有事先和他说明我们可以会电费的。但老人家赶人时(说是要回去吃午饭^_^),我们再想给钱充电显然已来不及,老人家已不可能改口了。
于是带着只充了三分之一多点的电继续出发。
如果是平路倒也无所谓,可是马上就是要翻越俄初山的,从3000米爬上到4000多米,一路忐忑。
后来了解到卡斯村往前10公里左右的半山有个点可以充电,但我们预估了一下,觉得可能刚刚够到香格里拉镇,所就不停留充电了,因为即使充了今天也到不了稻城了,就到亚丁吧。
后来发现做出这个决定是幸运的,因为翻过垭口后下坡路上小的冰雪路段无数,如果天黑了下山遇上冰雪路段极容易滑车摔人。
大约是12点充到12:30,只有半个小时就被赶人了,只好硬着头皮干路。
阳光正灿烂,心里却正阴郁重重,望着远方的垭口方向,心中不安,唯有人力+电力混合龟速爬坡。
经过三个小时的人电混合和心理煎熬,终于上到垭口,望见亚丁神山,无比欣慰和亲切—比任何一次见到都要亲切呀。

D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
望见神山,尚未到观景台,我就已经迫不及待地给我车中玉兔咔咔咔的来几张,释放一下喜悦的心情。
此刻正好是15:30
手机拍了单发拍,可惜单反没带长焦镜头(留在家里给女儿带去学校活动用了)—此行没有长焦镜头小有遗憾。谁让自己是个女儿奴呢^_^

D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
观景台远望神山
下面几张是单反拍的图片

D3:12.31 晴 骑行 俄亚纳西族乡(俄亚大村)—卡斯村—香格里拉镇(亚丁)135公里
垭口停留十五分钟看神山,以及把爬坡时卸掉的衣服又全部加上,因为马上就是全下坡了。
恋恋不舍呀,但不可能长驻,不抓紧下去的话,可就一路暗冰侍候了。
下坡也是相当不容易,谨小慎微的,两个半小时后18点才到亚丁。

D4:新年元旦 晴 骑行 香格里拉镇(亚丁)—稻城—理塘215公里
12.31日虽早早的在亚丁住下了,可这夜却是乐极生悲,转辗反侧无法入眠的一夜。
当晚临近12点时不知道那根神经搭错了,要想修修输入线快要短路的充电器,结果工具不充分就有胡来了,胡来着就把输入彻底重充电器的PCB板上的根部把输入线给玩脱了,这下充电器彻底熄火了,没有电烙铁是不可能修好的了。
还不算玩,再一个令人悲催的发现让我彻底心凉——带的后备用的电池输出不了电了,只能充不能放,这是要了老命了,余下两个电池从前面两天的表现看,至多能跑70到80公路,跟同伴的很不同步了,太不好走了,天又这么冷,不如结束吧。
可同伴已经早早打鼾了,又不好思叫醒来商量。
看着携程上亚丁到成都的车票只有明早的了,其余的要到1.3日才有。
买还是不买呢,真的就打道回府吗,自己在纠结着,纠结着,纠结着。。。。。
终于挨到夜里三四点,同伴也睡醒了,于是告之我的担忧和打算,。。。。。
然后一起合计起来,计算和筹划余下的行程如何以有限的电池容量和仅有一个充电器来完成余下的路程——时间有限定的条件有约束的旅程需要格外的精打细算——,精算的结果是可以完成任务——原先最担心的事是桑堆镇到理塘距离过远,我的电池无法支撑这个距离,但经过仔细查阅地图发现桑堆过后还有雄坝乡和甲洼乡可以充电,加上后来也把无输出的电池给死马当活马医活了,于是终于是决定继续骑行。
这是“会议”堪称我们的长征路上的“遵义会议”^_^
D4:新年元旦 晴 骑行 香格里拉镇(亚丁)—稻城—桑堆—海子山—理塘215公里
前面提到从俄亚纳西族乡出发时,海拔1940多米,气温相对不冷,一大早出发也不觉很冻,以至于以为后续不会太难受吧—谁知大错特错(^o^)/。
然而,打脸的事总是来到很及时:这一天从亚丁出发到稻城的这个上午,简直被冻得让人怀疑此次出行这么虐的到底值不值(虽然几乎每次都这么怀疑过哈)。
亚丁到稻城的路上,海拔更高,北风更加的呼啸,车子几乎被吹得偏离方向。
在赤土乡路边遇上的大冰瀑
翻阅波瓦山几乎一路缓上,但似乎就是在天地这大冰柜里骑行,冷的无处可躲,从未觉得阳光是这的可贵。
即使上到了垭口,也没多少喜悦,合影也懒得照了。
下坡已然不是享受,从南到北骑行,下坡总是阴面,阴面自然总是阴冷的(^-^),手冻脚冻。
终于在12点半下到了稻城广场附近。
元旦的稻城人也不多,可以说街上几乎没人溜达。
午饭一碗面加两个煎蛋,吃完电池还没充够电,于是走了走。
看到这一串串五彩的风挂,有点惊艳的感觉,和着高原天空,相称得极美
天空显得更高远深邃,风挂则变得极绚丽。
D4:新年元旦 晴 骑行 香格里拉镇(亚丁)—稻城—桑堆—海子山—理塘215公里
充好电,13:10从稻城出发,一路康庄大道,然而并不好骑,一路逆风,甚至比上午逆风还猛些。
一路冻景
( 本文作者 : candid ) 12下一页
如果是纯电驱动就好,如果是电人结合驱动,那是很费劲的。

发表于:2020-1-9 18:00


离开瀑布,右转进入石壁山谷,穿出石壁山谷迎来了暖意融融的阳光,不久就到了吉呷乡(距离俄亚纳西族乡30公里)
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