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中国的车辆在民国时期是靠左行驶的,为何后来
来源: 2020-09-15 04:38 作者: 郯城新闻网】

 

民国时期,中国的车辆靠左行驶,为何后来改为靠右行驶?下面趣历史小编为大家带来详细的文章介绍。

“行车靠右”,这是中国交通规则里最基本的一条。《道路交通安全法》第三十五条写得清清楚楚:“机动车、非机动车实行右侧通行。”

其实,世界上有的国家车辆靠右行驶,有的国家车辆靠左行驶。而且,中国在民国时期,曾经施行车辆靠左行驶的交通规则。只是后来改为了靠右行驶。

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我们从头说起吧。

晚清时期,汽车这个舶来品,逐渐进入到中国。那时候,中国还没有出台交通规则,汽车行驶有的靠左,有的靠右,很混乱。具体而言,就是受美国、法国、德国影响比较大的地方,比如直隶、山东、山西等北方省份,汽车靠右行驶;受英国、日本影响比较大的地方,比如广东、浙江、福建、上海等南方省份,汽车靠左行驶。

交通规则的不统一,很容易造成各种混乱,以至于发生交通事故。因此,1934年,当时的国民政府推行“新生活运动”时,特意统一了交通规则,规定汽车在公路上行驶时,一律靠左。

从那以后,中国的车辆开始靠左行驶。对于违反规定者,处以罚款。1943年7月10日制定施行的《违警罚法》第五十八条第七款中规定,车马、行人“不按左侧前进,不听禁止者,处二十元以下罚锾或申诫。”

20元,几乎就是一个工厂工人一个月的薪水了。

可是,11年后,靠左行驶的交通规则再次改变,改为靠右行驶。这是什么原因呢?

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这与美国的强力影响有关。美国的强力影响来自于两方面。

一、美国援助中国车辆不适应靠左行驶的交通规则。

在1937年至1945年,美国向中国援助了大量军用物资,其中就包括汽车。由于美国实行靠右行驶的交通规则,因而所有汽车的方向盘都在左边。这样的车辆,很难适应靠左行驶的交通规则。如果要在中国的道路上行驶美国汽车,就必须将这些美国汽车的方向盘进行改装。而要改装,就牵涉到一大笔改装费用。

1945年12月31日《申报》刊登文章说:“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用,殊为浩大。”既然改装费用如此巨大,那么何不干脆将交通规则修改,改成汽车靠右行驶?

二、美军军车不适应靠左行驶的交通规则。

在1937年至1945年,美国在中国部分城市驻扎了一定数量的军队。这些军队配备了许多军车。美国军车没有进行改装,驾驶员也不适应靠左行驶的交通规则,频繁发生交通事故。

1946年2月9日《申报》刊文说:“胜利的前夕,在后方诸大城市中,如重庆、昆明、成都、贵阳等地,因为军用汽车云集,运输量激增,均有行车秩序混乱的发生,及肇祸伤人的不幸事件。”既然美国军车不适应靠左行驶的交通规则,唯有将交通规则改为靠右行驶,才能避免交通事故的发生。

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除了美国的强力影响,世界各国纷纷采用靠右行驶的交通规则,正在成为一种大趋势,也在很大程度上影响了中国的决策。

当时,世界上实现靠左行驶交通规则的国家,除了英国、日本外,只有印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰等三十多个国家。此外,美国、德国、法国、巴西等绝大多数国家,都实行靠右行驶的交通规则。因此,中国有必要对靠左行驶的交通规则进行改变,适应靠右行驶的时代大趋势。

于是,在1946年1月1日,当局施行了《改进市区及公路交通管理办法》,将靠左行驶的交通规则,改为靠右行驶。1946年6月19日公布的《违警罚法》第五十八条第七款规定,车马、行人“不按右侧前进,不听禁止者,处二十圆以下罚锾或申诫。”

从那以后,中国的车辆一律靠右行驶。

有意思的是,当局还曾经规定“行人靠左”,避免与汽车发生冲撞。但有人提出异议:按照这个规定,当行人与汽车相对而行时,岂不是要对撞?当局便取消了这个规定,只是规定“行人靠边”。

当然,要一下子改变人们已经遵守了11年的开车习惯,并不容易。为此,当局做足了宣传工作,又在新规定正式实施之日出动了童子军、学生等力量,到街道上来维持交通秩序,从而逐渐让人们接受了靠右行驶的交通规则。

1949年新中国成立后,沿用了靠右行驶的交通规则,一直到今天都没有改变过。

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